|
Musisz się zalogować aby wysłać wiadomość.
ty wyjaśniłem trochę historii tych aut pokazywanych w necie.
To co lanser pokazałeś to był prospekt tylko. Jeśli chodzi o cytrynowe FSO Atu limited to cieżko ogłoszenie z nim znaleść, ja żebym miał kase kupił bym go albo Poldoforda to jest na sprzeda
Ja mam ostatnio chrapkę na Poldolota, ale najpierw trzeba by kasę na niego zarobić  .
Jeśli ktoś z forumowiczów wole 3,5tyś to może kupić Cytrynowe FSO Atu 1.4GLI 16V Limited, mily24 na fsoptk mówi że jest na sprzedaż do remontu i fotkę pokazał a ogłoszenia nie znalazłem.
Te fotkę co pokazał Lans to prototypowy eglemplasz z 1995, a na wypasie byly z 1996 FSO Atu 1.4GLI 16v w kolorze A23, i była którka seria pollonezów 1.6GLI 16V dla policyji.
Oba te egzemplasze miały el.szyby i el,lusterka i chba podgrzewane fotele.
Silnik były 1.6GLI 16V ale deska standartowa poloneza. Ale też nie zapominajmy o FSO Atu z 1996 w kolrze cytrynowy o oznaczeniu a23, welurowych fotelach intergroclin, el,lusterach szybach
Conrado967 jeden prototyp istnieje jeszcze tak sądze bo na 61 rocznicy FSO był taki egzemplasz w malowany zderzakach i atrapą oriciari, fotelach i boczka w skórze, i oczyście kolor 202-violet mik
Lans, to jeden z pierwszych Atu. Te egzemplarze były full wypas.
Jakoś mi ta fotka nie działa :/
Dziś nie miałem siły ale jutro bede zaczynał konwersje Rometa Charta i WSK 175 Dudek bo 125 nie skończona.
Jest jeszcze Nyska przez nich recenzowana.
Bo ja na gadu rzadko wchodzę.
Tiger ja to się chyba nie doczekam tych motorów do konwertu 
|